Kako se rešavaju nesuglasice u Volkswagenovom R odeljenju? Ne sastancima, već trkom na stazi…
Izvršni direktor VW brenda, Tomas Šäfer, suočio se sa glavnim inženjerom VW R divizije, Jonasom Tilbajnom, u izazovu koji je uključivao četvrt milje, hot lap i drift takmičenje.
Obojica su vozili modele Golf R, ali različite verzije. Šäfer je odabrao Golf R Black Edition, dok je Tilbajn vozio Golf R Wagon, praktičniju verziju sa dužim međuosovinskim rastojanjem i većim prtljažnikom – što mu, doduše, nije pomoglo u sprintu.
Oba modela pokreće 2.0 TSI motor sa 328 KS (333 PS) i sedmostepeni DSG menjač, a snaga se prenosi na sva četiri točka preko 4Motion pogona. Razlika je u tome što Black Edition dolazi sa Performance paketom, omogućavajući višu maksimalnu brzinu od 270 km/h i nešto manju masu, što mu daje prednost u ubrzanju i krivinama.
Rezultati: Ko je šef na stazi?
Četvrt milje – Šafer je pobedio sa vremenom 13,72 sekunde, dok je Tilbajn završio za 14,32 sekunde.
Krug na stazi – Inženjer je nadmašio šefa sa 1:07.50, skoro 5 sekundi brže, i to bez specijalnog Nürburgring režima vožnje.
Drift takmičenje – Očekivano, inženjer je briljirao – dok je CEO uspeo 5 driftova, Tilbajn je izveo čak 14 i odneo pobedu u ovoj kategoriji.
Zaključak: Ko je pravi R majstor?
Iako je Šafer imao brži auto za sprint, inženjersko iskustvo njegovog protivnika pokazalo se presudnim na stazi i u drifovanju. Možda bi sledeći put CEO trebalo da bira manje zahtevne izazove – ili da prvo pita inženjera za savet.
