Dobro došli u novu eru roditeljstva.
Sećate se kada su porodični automobili bili karavani? Kada je neko ko vozi decu na trening imao skromni minivan sa flekama od soka i sedištima koja se ne greju? Da, ni mi ne želimo da se toga sećamo. Danas, roditelji koji drže do sebe voze SUV od 700 konja. Jer kako drugačije da prevezete dete do škole osim uz ubrzanje od 0 do 100 za 3.5 sekundi?
Porodična zver – sada u "night black" nijansi
Na scenu stupa: Lamborghini Urus Performante, BMW X5M Competition, Aston Martin DBX707, pa i Porsche Cayenne Turbo GT. Automobili koji tehnički jesu SUV, ali samo zato što imaju više od 3 cm klirensa i mogu da prime dečiji ranac u gepek. I da, svi imaju Isofix.
Roditelji iz gornjih 0.1% više ne traže praktičnost – oni traže "performanse koje reflektuju njihovu odgovornost". Jer znaš da si dobar otac kad možeš driftovati ispred vrtića, a dobra majka kad možeš sa 680 konja ispratiti dečji autobus – i prestići ga u krivini.
Urbanizam? Nema veze, imamo Launch Control.
Niko ne zna kako se ovi automobili parkiraju u centru. Niko. Ali to ne sprečava njihovih 2.4 tone da svakodnevno opsedaju kružne tokove, trotoare i svaki centimetar ispred najskuplje pekare u gradu. Jer kako da kupiš organski hleb sa semenkama ako ti auto ne projektuje senku preko tri parking mesta?
Ispod haube? Inženjerski haos: V8 twin-turbo, preko 650 konjskih snaga, 8-stepeni automatik koji menja brže od vaše reakcije kad dete padne u blato. Sve to — u autu koji najčešće vozi do tržnog centra.
Ko su ovi ljudi?
On je osnivač IT firme i ima aplikaciju za roditeljski nadzor. Njegov Cayenne ima više režima vožnje nego što njegova deca imaju vanškolskih aktivnosti.
Ona je preduzetnica i pilates entuzijasta. Njen Aston Martin DBX ima personalizovana sedišta u nijansi „rosa prosecco“ jer deca „bolje spavaju u ružičastom enterijeru“.
Oni imaju zajednički Range Rover SV, koji se koristi isključivo za prevoz psa na grooming. Deca idu taksijem. Naravno.
Nova era: kada porodični auto košta kao stan
U 2025. godini, "porodični automobil" je redefinisan. Više nije pitanje broja sedišta, sigurnosti ili uštede goriva. Sada se računa samo koliko decibela proizvodi na startu, da li ima karbon-keramičke kočnice i da li može da se puni strujom dok dete uči kineski na zadnjem sedištu.
Dobro došli u novu eru roditeljstva. Pojas vežite — ne zbog bezbednosti, već zato što Launch Control ne prašta.
