Tesla Cybertruck je ponovo u centru pažnje – ne zbog svoje "neuništive" karoserije ili kvaka kojih nema, već zato što se u fatalnoj nesreći u Kaliforniji pokazao kao savršen primer kako dizajn može postati smrtonosan.
Kao da sama ideja gigantskog metalnog sanduka bez pravih kvaka nije bila dovoljno diskutabilna, sada imamo i službenu potvrdu da vrata Cybertrucka možda nisu najbolja stvar u hitnim situacijama.
Sve je počelo kad je 19-godišnji Soren Dikson, posle malo (puno) zabave sa alkoholom, kokainom i metamfetaminom, odlučio da isproba porodični Cybertruck. Društvo su mu pravili prijatelji, a vlasnik kamioneta, Metju Riordan, vozio je iza njih, nesvestan da će uskoro postati glavni junak akcije "spasavanje u Tesli".
I tako, Cybertruck je jurio brzinom ne baš prilagođenom realnosti, sve dok nije došlo do nesreće. I onda, pravi problem: vrata se nisu otvorila. Dok su putnici zarobljeni u plamenu, Riordan pokušava sve – ali vrata ne reaguju. Dugme na stubu? Ništa. Ručno otvaranje? Ko se toga setio u dizajnerskom timu?
"Pokušao sam dugme na vetrobranu, pokušao na suvozačevoj strani – ništa se nije pomerilo," izjavio je Riordan, koji je na kraju razbio prozor granom drveta i jedva izvukao jednog od putnika.
S obzirom na to da Tesla već ima automatsko otključavanje vrata pri sudaru na Modelu Y i Modelu S, postavlja se pitanje – da li je Cybertruck izuzetak jer je jednostavno previše "napredan" da bi radio kao normalan auto?
Sigurno je da će Mask i ekipa reći da "vozač nije koristio Cybertruck u predviđenim uslovima", ali kako tačno izgleda predviđeni uslov za auto bez kvaka i sa vratima koja se zaključavaju kao sef? Uostalom, Cybertruck nema samo "door handles delete package", već i "praktičnost delete package", što znači da vam u ekstremnim situacijama preostaje samo molitva ili grančica drveta.
A najbolji deo? Istraga i dalje traje, ali Tesla verovatno neće žuriti sa odgovorima. Jer, ako kvake nisu deo budućnosti, zašto bi bile deo sadašnjosti?
