Hyundai je zvanično predstavio treću generaciju modela i30, hatchback modela sa petoro vrata, pre premijere koja će se desiti na sajmu automobila u Parizu, krajem ovog meseca...
Dolazi sa kompletno novim izgledom, sa kaskadnom rešetkom s prednje strane, koju će polako preuzeti svi Hyundai modeli u budućnosti. i30 će sada biti kompeltna ponuda sa modelom i30 N na vrhu ponude.
Napravljen je, testiran i razvijen u Evropi, a dolazi sa 4340mm dužine, 1795mm širine i 1455mm visine, sa osnovom od 2650mm. Ovo znači da je 40mm duži, 15mm širi i 15mm niži od prethodnika, dok je osnova ostala ista. Nudi prostran gepek od 395 litara, što je 15 litara više od novog Golfa, a zapremina se podiže na 1301 litar kada su spuštena sedišta.
Na centralnoj poziciji je ekran od 8 inča, koji integriše navigaciju i multimediju. Dolazi sa Apple CarPlay i Android Auto opcijama. Za enterijer kažu da je najbolji u klasi, a tu je i opcioni panoramski krov.
Ostale opcije obuhvataju standardni LCD ekran od 5 inča, zadnju kameru, permijum audio sistem, Bluetooth i My Music opcije, TomTom pretplata za sedam godina, kao i novi volan sa grejačima.
Konkurencija će mu biti VW Golf, Ford Focus, Renault Megane, Opel Astra i drugi poznati modeli u kompakt segmentu. Novi Hyundai i30 donosi pregršt sigurnosnih opcija, što ga stavlja na prvo mesto po pitanju sigurnosti kada je u pitanju ovaj brend. Lista je dugačka i obuhvata: "Autonomous Emergency Braking with Front Collision Warning System, Smart Cruise Control, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert, Lane Keeping Assist System, Speed Limit Information Function i High Beam Assist."
Ponuda motora obuhvata tri benzinca i tri dizela. Osnova je 1.4 MPI sa 99ks i 134Nm obrtnog momenta. Tu je i 1.0 trocilindrični motor sa 118ks i 170Nm. Najjači benzinac je 1.4 T-GDI turbo, sa 138ks i 242Nm.
Dizeli kreću sa 1.6 DOHC 16V, koji je dostupan sa tri nivoa snage: 94ks i 280Nm, 108ks i 280Nm, kao i 134ks i 300Nm.
Prenosi su šestostepeni manuelni, kao i sedmostepeni DCT.
O.r.
